ВАЗ 2101, широко известный как «Копейка», стал первым массовым автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом в 1970 году. Машина была создана на базе итальянского Fiat 124, но получила множество доработок под суровые советские условия эксплуатации. За годы производства модель обрела культовый статус и до сих пор пользуется уважением среди ценителей ретро-авто.
В этой статье рассмотрим технические характеристики ВАЗ 2101, его конструктивные особенности и важные детали, делающие эту машину по-настоящему знаковой.
Основные технические характеристики ВАЗ 2101
ВАЗ 2101 — это классический четырехдверный седан с пятиместным салоном. Длина автомобиля составляет 4073 мм, ширина — 1611 мм, а высота — 1382 мм. Колёсная база машины — 2424 мм, что обеспечивает устойчивость на дороге и достаточное внутреннее пространство. Клиренс (дорожный просвет) составляет 170 мм, что делает автомобиль подходящим для эксплуатации на дорогах с разным качеством покрытия.
Снаряжённая масса автомобиля — около 955 килограммов, а топливный бак вмещает 39 литров бензина. Эти характеристики в совокупности делают ВАЗ 2101 легким и сравнительно экономичным для своего времени автомобилем.
Двигатель и трансмиссия
Базовая версия ВАЗ 2101 комплектовалась бензиновым карбюраторным двигателем объёмом 1.2 литра (1198 см³). Это был рядный 4-цилиндровый мотор с нижним расположением распредвала.
- Мощность: 64 л.с. при 5600 об/мин
- Крутящий момент: 87 Н·м при 3400 об/мин
- Тип топлива: АИ-93 (в дальнейшем возможен АИ-92)
- Разгон до 100 км/ч: около 20 секунд
- Максимальная скорость: 140 км/ч
- Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Привод: задний
Подвеска и тормозная система
- Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
- Задняя подвеска: зависимая балка на продольных рычагах с пружинами
- Тормоза спереди: дисковые (что было прогрессивно на то время)
- Тормоза сзади: барабанные
- Рулевое управление: винт — ролик без гидроусилителя
Особенности конструкции
- Усиленный кузов по сравнению с Fiat 124
- Толстый металл, адаптированный к украинским дорогам
- Более жёсткая подвеска с увеличенным клиренсом
- Упрощённый салон, но с добротными материалами по меркам 70-х
- Простота в ремонте и обслуживании
Модификации
- ВАЗ 2101 послужил базой для множества последующих моделей:
- ВАЗ 21011 — с двигателем 1.3 л
- ВАЗ 21013 — с новым мотором и облегчённым оборудованием
- ВАЗ 2102 — универсал
В дальнейшем — «копейка» легла в основу даже для ранних Нив и «Жигулей» более поздних серий
Заключение
ВАЗ 2101 — это не просто автомобиль, а символ целой эпохи. Для своего времени он был современным, надёжным и доступным. Простота конструкции, прочность и хорошая ремонтопригодность сделали «Копейку» по-настоящему народной машиной, которая до сих пор живёт в гаражах, на дорогах и в сердцах автолюбителей.
