Hyundai Ioniq 5 — один із найпопулярніших електромобілів на українському ринку, який поєднує унікальний дизайн, передові технології та значний запас ходу.
«Це дуже сучасний електромобіль, що поєднує інноваційний дизайн, високу продуктивність та надшвидку зарядку», — так описують модель в офіційних матеріалах виробника.
У статті розберемо основні характеристики Ioniq 5 та з’ясуємо, наскільки реальний запас ходу відрізняється від заявлених показників в українських умовах.
Платформа E-GMP і модифікації Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 побудований на спеціальній електричній платформі E-GMP, яка дала автомобілю подовжену колісну базу та просторий салон, порівнянний за розмірами з великими бізнес-седанами. За габаритами кузова Ioniq 5 знаходиться десь між Tucson та Santa Fe, хоча позиціонується виробником саме як електричний кросовер. Модель пропонується в кількох варіантах:
- задньопривідна версія з батареєю 77,4 кВт·год — найпопулярніша модифікація з оптимальним співвідношенням ціни та запасу ходу;
- повнопривідна версія HTRAC з батареями 77,4 або 84 кВт·год для кращої стабільності на слизькій дорозі;
- оновлена версія 2025 року з батареєю 84 кВт·год для обох типів приводу;
- заряджена спортивна модифікація Ioniq 5 N потужністю 650 кінських сил.
Батарея і потужність
Ранні модифікації Hyundai Ioniq 5 пропонувались із батареями об’ємом 58 або 73 кВт·год, а з 2022 року виробник перейшов на оновлену батарею 77,4 кВт·год, яка збільшила запас ходу приблизно на 30–50 км порівняно з попередньою версією. У 2025 році з’явилась батарея 84 кВт·год для обох типів приводу. Потужність електромоторів залежно від модифікації коливається від базових показників до 650 кінських сил у версії Ioniq 5 N.
Заявлений запас ходу за паспортними даними
За офіційними даними, задньопривідна версія з батареєю 77,4 кВт·год здатна проїхати до 500–512 км на одному заряді залежно від комплектації та розміру коліс. Повнопривідні версії з двома електромоторами мають дещо менший заявлений запас ходу через вищу витрату енергії на привід обох осей.
Реальний запас ходу влітку
Витрата енергії в місті та на трасі
За відгуками власників та результатами тестів українських автомобільних видань, середнє споживання енергії в змішаному циклі влітку становить приблизно 16–19 кВт·год на 100 км. Це відповідає реальному запасу ходу приблизно 380–450 км для версії з батареєю 77,4 кВт·год, тоді як у переважно міському циклі показники можуть наближатися до заявлених виробником значень або навіть перевищувати їх за спокійного стилю водіння.
Реальний запас ходу взимку
Вплив морозу на витрату електроенергії
У реальних умовах української зими при температурі від -10 до -20 градусів витрата електроенергії зростає до 22–28 кВт·год на 100 км, а запас ходу зменшується приблизно на 25–40 відсотків порівняно з літніми показниками. Для версії з батареєю 77,4 кВт·год це означає реальний запас ходу приблизно 280–380 км залежно від температури та стилю їзди. На трасі при швидкості 120 км/год у морозну погоду запас ходу зазвичай тримається в межах 400–420 км для версії Long Range за сприятливіших умов, ближче до 0 градусів.
Таблиця запасу ходу Hyundai Ioniq 5 за модифікаціями і сезоном
| Модифікація | Запас ходу влітку | Запас ходу взимку |
|---|---|---|
| RWD, батарея 77,4 кВт·год | 380–450 км | 280–380 км |
| AWD, батарея 77,4 кВт·год | 350–420 км | 260–350 км |
| Батарея 84 кВт·год (2025) | 430–512 км | 320–420 км |
| Ioniq 5 N (650 к.с.) | 350–400 км | 250–320 км |
Зарядка Hyundai Ioniq 5
Однією з ключових переваг Hyundai Ioniq 5 є архітектура напругою 800 вольт, яка забезпечує надшвидку зарядку. За сприятливих умов поповнення заряду батареї від 10 до 80 відсотків на потужній станції постійного струму займає приблизно 18–20 хвилин. Для щоденної експлуатації власники частіше користуються домашньою зарядкою змінного струму, яка займає кілька годин залежно від потужності зарядного пристрою та ємності батареї.
Ціни на Hyundai Ioniq 5 в Україні у 2024 році
Новий Hyundai Ioniq 5 в українських дилерських центрах пропонувався з орієнтовною ціною від приблизно 1,35 мільйона гривень за базову комплектацію Elegance, а топові версії коштували значно дорожче. На вторинному ринку у 2024 році можна було знайти вживані екземпляри 2022–2023 років випуску з пробігом у кілька десятків тисяч кілометрів у діапазоні приблизно від 1 до 1,3 мільйона гривень залежно від комплектації, типу приводу та стану батареї.
Фактори, що впливають на реальний запас ходу
Щоб отримати максимальний запас ходу від Hyundai Ioniq 5, варто врахувати кілька важливих факторів.
- Плануйте довгі поїздки з урахуванням сезонного зниження запасу ходу взимку.
- Використовуйте попередній підігрів салону та батареї від мережі перед виїздом у мороз.
- Обирайте спокійніший стиль водіння для економії заряду на трасі.
- Перевіряйте стан батареї вживаного автомобіля через діагностику перед купівлею.
- Враховуйте доступність швидкої зарядки 800 В у вашому регіоні для далеких подорожей.
Такий підхід допомагає отримати від електромобіля максимальну дальність поїздки в будь-яку пору року.
Hyundai Ioniq 5 залишається одним із найтехнологічніших електромобілів у своєму класі завдяки платформі E-GMP, надшвидкій зарядці та достатньому запасу ходу для щоденної експлуатації.
«Ефективне керування та оптимізація енергоспоживання допомагають досягти максимального запасу ходу навіть у складних зимових умовах», — і саме розуміння цих факторів найкраще допомагає власникам планувати поїздки в українських реаліях.
