Renault Clio 4 давно завоював репутацію практичного міського автомобіля, а версія з двигуном 0.9 TCe приваблює власників невисокою витратою пального та жвавою динамікою.
«Цей невеликий трициліндровий турбомотор здобув справжній успіх завдяки універсальності та доступній ціні», — так описують агрегат автоексперти.
У статті розберемо основні характеристики двигуна та слабкі місця, які варто знати перед покупкою вживаного Clio 4.
Характеристики двигуна Renault Clio 4 0.9 TCe
Мотор 0.9 TCe об’ємом 898 кубічних сантиметрів розвиває потужність близько 90 кінських сил. Це трициліндровий турбований двигун, який забезпечує приємну динаміку в місті та помірну витрату пального. На відміну від багатьох сучасних турбомоторів, тут використовується ланцюг газорозподільного механізму замість ременя — рішення, яке за належного обслуговування дає кращий ресурс. Непряме упорскування палива також знижує ризик утворення нагару, характерного для турбованих двигунів з прямим упорскуванням.
Слабкі місця перших років випуску (2012–2015)
Двигун 0.9 TCe випускається з 2012 року, і саме перші роки виробництва відзначаються найбільшою кількістю нарікань власників. Пізніші модифікації двигуна отримали заводські доопрацювання, які помітно підвищили надійність агрегату.
Втрата потужності і клапан EGR
Власники ранніх Renault Clio 4 з двигуном 0.9 TCe часто скаржаться на періодичну втрату потужності та спалахи індикатора Check Engine. Однією з поширених причин стає несправність клапана рециркуляції відпрацьованих газів EGR, який з часом забруднюється нагаром і потребує чищення або заміни.
Слабкі місця перших років випуску (2012–2015)
Двигун 0.9 TCe випускається з 2012 року, і саме перші роки виробництва відзначаються найбільшою кількістю нарікань власників. Пізніші модифікації двигуна отримали заводські доопрацювання, які помітно підвищили надійність агрегату. Найчастіше власники ранніх Clio 4 стикаються з такими проявами:
- періодична втрата потужності під навантаженням;
- спалахи індикатора Check Engine без видимої причини;
- свист або шипіння з боку турбокомпресора;
- сліди мастила в районі турбіни та патрубків;
- нестабільна робота двигуна на холостому ходу.
Проблеми турбіни та витоки мастила
Турбіна на перших модифікаціях 0.9 TCe також потрапляє до списку слабких місць. У деяких випадках власники фіксували витоки мастила в районі турбокомпресора, що потребує додаткової уваги при огляді підкапотного простору перед купівлею вживаного авто.
Проблема прокладки термостата
Ще одна типова несправність Renault Clio 4 0.9 TCe — вихід з ладу прокладки термостата. Ця проблема регулярно зустрічається у відгуках власників і потребує заміни вузла для відновлення нормальної роботи системи охолодження двигуна. Хоча несправність не критична, ігнорувати її не варто — порушення температурного режиму негативно впливає на ресурс мотора.
Покращення надійності після 2016 року
Починаючи з 2016 року ситуація з надійністю двигуна 0.9 TCe помітно покращилась завдяки технічним доопрацюванням на заводі. Скарги на роботу турбіни та двигуна загалом стали значно рідшими в відгуках власників пізніших модифікацій Clio 4. Втім, регулярне обслуговування залишається обов’язковою умовою — контроль рівня мастила та перевірка стану газорозподільного механізму при перших підозрілих звуках допомагають зберегти ресурс двигуна незалежно від року випуску.
Таблиця типових несправностей Renault Clio 4 0.9 TCe
| Вузол | Симптом | Період прояву |
|---|---|---|
| Клапан EGR | Втрата потужності, індикатор Check Engine | Переважно 2012–2015 роки випуску |
| Турбокомпресор | Витік мастила, свист під навантаженням | Переважно ранні модифікації |
| Прокладка термостата | Порушення температурного режиму | Будь-який рік випуску |
| Ланцюг ГРМ | Сторонні звуки при зношенні натягувача | Рідко, при великому пробігу |
Вартість обслуговування двигуна 0.9 TCe
Витрати на обслуговування Renault Clio 4 з мотором 0.9 TCe залишаються помірними для міського автомобіля такого класу. Планова заміна мастила та планове ТО коштують відносно недорого порівняно з більшими за об’ємом турбованими двигунами. Заміна ланцюга ГРМ потрібна рідко, але якщо така необхідність виникає, ремонт обходиться дорожче через трудомісткість робіт. Заміна прокладки термостата — типова, але не надто затратна процедура, яку варто врахувати як ймовірну статтю витрат при експлуатації вживаного авто.
На що звернути увагу при купівлі вживаного Clio 4
Перед покупкою Renault Clio 4 з двигуном 0.9 TCe варто провести кілька базових перевірок, які допоможуть уникнути прихованих проблем.
- Перевірте сервісну книжку і наявність підтверджень регулярного ТО.
- Прислухайтесь до роботи двигуна на холодну і на гарячу — сторонні звуки свідчать про можливий знос.
- Огляньте підкапотний простір на предмет слідів мастила в районі турбіни.
- Перевірте, чи не горить індикатор Check Engine після прогріву двигуна.
- За можливості проведіть комп’ютерну діагностику для зчитування кодів помилок.
Такий підхід допомагає значно знизити ризик придбання автомобіля з прихованими несправностями.
Renault Clio 4 з двигуном 0.9 TCe залишається практичним і економічним вибором для міста, особливо якщо йдеться про модифікації після 2016 року.
«Регулярне обслуговування двигуна відіграє вирішальну роль у збереженні його надійності», — і ця теза цілком підтверджується досвідом власників.
Знання типових слабких місць допомагає підійти до вибору вживаного авто максимально зважено.
