Nissan Qashqai другого покоління, відомий під індексом J11, залишається одним із найпопулярніших компактних кросоверів на вторинному ринку завдяки практичності та широкому вибору двигунів.
«Наразі J11 перебуває на піку своєї ринкової актуальності», — зазначають автоексперти.
Проте турбований бензиновий двигун 1.2 DIG-T, який часто обирають покупці вживаних авто, має кілька характерних слабких місць, про які варто знати заздалегідь.
Характеристики двигуна 1.2 DIG-T (HR12DDT)
Турбований чотирициліндровий двигун 1.2 DIG-T кодового позначення HR12DDT розвиває потужність 115 кінських сил і оснащений безпосереднім упорскуванням палива. Мотор довго прогрівається порівняно з атмосферними аналогами, що варто враховувати при холодних запусках у зимовий період.
Проблема ланцюга ГРМ на 1.2 DIG-T
Найбільш задокументоване слабке місце двигуна 1.2 DIG-T — знос натяжувача ланцюга газорозподільного механізму. Ця проблема характерна переважно для ранніх версій J11, випущених приблизно до 2016–2018 року.
Ресурс ланцюга і натяжувача
Ланцюг ГРМ на цьому моторі вважається відносно слабким вузлом і потребує уважного контролю стану вже після 90 тисяч кілометрів пробігу. При розтягненні ланцюга виникає ризик перескакування на кілька зубців, що може призвести до зустрічі клапанів із поршнями та серйозного пошкодження двигуна.
Ознаки розтягнення ланцюга
Характерна ознака зношеного натяжувача — стук або деренчання при запуску холодного двигуна з правого боку моторного відсіку. Перед купівлею вживаного Qashqai J11 з двигуном 1.2 DIG-T варто уточнити сервісну історію та з’ясувати, чи проводилась заміна ланцюга або натяжувача.
Витрата мастила через поршневі кільця
На двигуні 1.2 DIG-T трапляється підвищена витрата мастила, спричинена заводським прорахунком у підборі поршневих кілець. Виробник спочатку намагався вирішити проблему оновленням прошивки блока керування двигуном, а за збереження несправності проводив заміну кілець або навіть повну заміну двигуна за гарантією. Більшість автомобілів, що дожили до сьогодні, вже позбавлені цього недоліку завдяки проведеним доопрацюванням, однак на вживаному ринку варто перевіряти рівень мастила між замінами.
- знос натяжувача ланцюга ГРМ на ранніх версіях до 2016–2018 року;
- підвищена витрата мастила через заводський дефект поршневих кілець;
- тривалий прогрів двигуна в холодну пору року;
- чутливість свічок запалювання до якості палива;
- тріщини на склі передніх фар на дорестайлінгових автомобілях.
Свічки запалювання і чутливість до палива
Іридієві свічки запалювання на двигуні 1.2 DIG-T варто заміняти при перших ознаках посмикувань двигуна на холостому ходу. При монтажі нових свічок важливо не перетягувати їх понад рекомендоване зусилля, оскільки надмірний момент здатен спричинити тріщину в гнізді головки блоку циліндрів. Система прямого упорскування також чутлива до якості бензину, тому заправлятись варто лише на перевірених заправках.
Варіатор і кузов
Більшість модифікацій Nissan Qashqai J11 комплектувались варіатором Jatco CVT, який за умови регулярної заміни трансмісійної рідини вважається достатньо надійним вузлом для свого класу. Серед слабких місць кузова власники також відзначають рідкісні збої мультимедійної системи та тріщини на склі передніх фар, характерні саме для дорестайлінгових автомобілів, випущених до оновлення моделі.
Таблиця типових несправностей Nissan Qashqai 2 (J11) 1.2 DIG-T
| Вузол | Симптом | Пробіг або період прояву |
|---|---|---|
| Натяжувач ланцюга ГРМ | Стук при холодному запуску | Від 90 тис. км, версії до 2016–2018 р. |
| Поршневі кільця | Підвищена витрата мастила | Переважно ранні автомобілі |
| Свічки запалювання | Посмикування двигуна на холостому ходу | Значний пробіг |
| Скло фар | Тріщини на дорестайлінгових авто | Будь-який пробіг |
| Мультимедійна система | Рідкісні програмні збої | Будь-який пробіг |
На що звернути увагу при купівлі вживаного Qashqai J11
Перед покупкою Nissan Qashqai 2 з двигуном 1.2 DIG-T варто провести кілька базових перевірок.
- Прислухайтесь до роботи двигуна на холодному запуску — стук може свідчити про знос натяжувача ланцюга.
- Перевірте рівень і колір мастила на щупі та уточніть історію його замін.
- Уточніть, чи проводилась заміна ланцюга ГРМ або оновлення прошивки блока керування двигуном.
- Огляньте скло передніх фар на предмет тріщин, особливо на дорестайлінгових моделях.
- Перевірте плавність роботи варіатора під час тестової поїздки.
Такий підхід допомагає значно знизити ризик придбання автомобіля з прихованими несправностями.
Nissan Qashqai другого покоління залишається практичним і популярним кросовером, попри точкові слабкі місця двигуна 1.2 DIG-T.
«Слабкі місця J11 обмежуються переважно рідкісними збоями мультимедійної системи та кількома точковими несправностями двигуна», — і саме уважний вибір конкретного екземпляра та регулярне обслуговування найбільше визначають, наскільки довго прослужить цей автомобіль.
