Четверте покоління Hyundai Tucson, відоме під індексом NX4, з’явилось на ринку у 2021 році і швидко стало одним із найпопулярніших кросоверів у своєму класі.
«Покоління NX4 залишається найсучаснішим і, за відгуками власників, найменш проблемним поколінням», — зазначають автоексперти.
Але навіть у молодої моделі вже проявились окремі слабкі місця, про які варто знати перед купівлею вживаного авто.
Наскільки надійне четверте покоління Hyundai Tucson
Попри те що моделі цього покоління ще відносно молоді, чимало екземплярів уже подолали позначку 100 тисяч кілометрів пробігу. Це дозволило власникам і сервісним центрам виявити характерні особливості експлуатації. Загалом Tucson NX4 не має критичних системних вад навіть при значному пробігу, проте певні вузли потребують уважнішого ставлення при обслуговуванні.
Слабкі місця кузова Hyundai Tucson NX4
Однією з найпоширеніших проблем кузова є пошкодження покриття решітки радіатора. Темне хромоване покриття з часом починає облізати — спочатку з’являються дрібні цятки від сколів камінням, які поступово переростають у помітні плями. Ще одна особливість, яку відзначають власники, — підвищена крихкість лобового скла: воно схильне до утворення тріщин навіть від невеликих камінців на трасі.
Проблеми бензинового двигуна 2.0 MPI
Механізм регулювання фаз газорозподілення
На ранніх екземплярах з двигуном 2.0 MPI потужністю 156 кінських сил траплялися нюанси з механізмом регулювання фаз газорозподілення. Здебільшого такі несправності усували за гарантією, замінюючи механізм у зборі, що є досить коштовною процедурою на позагарантійному авто.
Встановлення ГБО і ризик для каталізатора
Всупереч поширеній думці, двигун 2.0 MPI не варто вважати ідеальним кандидатом для встановлення газобалонного обладнання. Газ здатний швидко вивести з ладу каталізатор та вихлопну систему, тому власникам, які планують економити на пальному таким способом, варто зважити всі ризики заздалегідь.
Турбований двигун 1.6 T-GDi та чутливість до палива
Турбований мотор 1.6 T-GDi потужністю 150 кінських сил із безпосереднім упорскуванням палива зарекомендував себе як загалом надійний агрегат, проте він чутливий до якості бензину. Фахівці радять скорочувати інтервал заміни паливного фільтра з 60 до 30 тисяч кілометрів, щоб зберегти стабільну роботу паливної системи. Також трапляються косметичні підтікання оливи з-під кришки головки блоку циліндрів, які здебільшого не впливають на роботу двигуна.
Підвіска і ходова частина
Стійки стабілізатора і сайлентблоки
Задня підвіска Hyundai Tucson NX4 багатоважільна, і її слабким місцем вважаються стійки стабілізатора. Сайлентблоки починають надриватись уже після 60 тисяч кілометрів пробігу, хоча поспішати з їх заміною до повного виходу з ладу не обов’язково.
Обслуговування задньої підвіски
Спеціалісти радять обслуговувати задню підвіску кожні 45 тисяч кілометрів — викручувати та змащувати кріпильні болти, щоб вони не закисали. Якщо цього не робити, болти можуть закиснути настільки, що зняти їх стандартним способом уже неможливо і доводиться зрізати. На ресурс підвіски суттєво впливає розмір встановлених коліс.
Таблиця типових несправностей Hyundai Tucson NX4
| Вузол | Симптом | Пробіг прояву |
|---|---|---|
| Решітка радіатора | Облуплення хромованого покриття | Будь-який пробіг |
| Двигун 2.0 MPI | Несправність механізму фаз газорозподілення | Ранні екземпляри випуску |
| Двигун 1.6 T-GDi | Підтікання оливи з-під кришки ГБЦ | Косметичний прояв, різний пробіг |
| Задня підвіска | Надриви сайлентблоків стійок стабілізатора | Від 60 тис. км |
| Лобове скло | Тріщини від дрібних камінців | Будь-який пробіг |
Електроніка та мультимедіа
На ранніх моделях 2021 року траплялися програмні збої мультимедійної системи — уповільнена робота або зависання екрана. Більшість таких випадків усунено заводськими оновленнями програмного забезпечення. Перед купівлею вживаного Tucson варто перевірити, чи встановлена на авто актуальна версія прошивки мультимедійного блока.
На що звернути увагу при купівлі вживаного Tucson
Щоб мінімізувати ризики придбання проблемного екземпляра, варто дотримуватись кількох правил перевірки.
- Перевірте історію обслуговування авто та наявність оновлень прошивок.
- Огляньте решітку радіатора і лобове скло на предмет пошкоджень.
- Прослухайте роботу задньої підвіски на нерівностях дороги.
- Перевірте, чи не горить індикатор Check Engine після прогріву двигуна.
- Уточніть, чи не встановлювалось на авто газобалонне обладнання.
Такий підхід допомагає обрати надійний екземпляр і уникнути несподіваних витрат на ремонт.
Основні слабкі місця Hyundai Tucson NX4 стосуються переважно кузовних елементів та точкових особливостей окремих двигунів, тоді як механічна частина загалом залишається надійною.
«Кросовер зберігає надійність основних агрегатів навіть при значних пробігах, проте потребує уважного ставлення до сервісу», — і саме регулярне обслуговування допомагає уникнути серйозних поломок у довгостроковій перспективі.
